Die Entwicklung von Stahlrädern unter dem Einfluss von Covid-19

Stahlräder sind kostengünstiger

Von 2018 bis 2019 nahm aufgrund des Abschwungs in der Automobilindustrie weiterhin die Produktion von Rad -Hubs zurück. Gleichzeitig unterdrückte der Handelsstreit der Sino-USA auch die Ausgabe von Radnaben. Im Jahr 2020 ist aufgrund der Auswirkungen des neuen Covid-19 die Betriebsrate gesunken und der Abwärtstrend bei der Radproduktion fortgesetzt und 222 Millionen erreicht, was dem niedrigsten Jahr gegenüber dem Vorjahr seit sechs Jahren ist.

Gegenwärtig sind Automobilräder hauptsächlich in Stahlräder und Aluminium -Leichtmetallräder unterteilt. Im Vergleich zu Aluminium -Leichtmetallrädern haben Stahlräder die Vorteile einer starken Aufprallfestigkeit, einem niedrigen Preis und einer hohen Kostenleistung, aber ihre Ästhetik ist niedriger und ihr Gewicht ist schwerer und höher, sodass sie hauptsächlich für wirtschaftliche Fahrgastwagen und Nutzfahrzeuge verwendet werden.

Versorgung: Von der Epidemie betroffen

Aus der Perspektive der Ausgangsstruktur verschiedener Unterprodukte, da die in Nutzfahrzeugen und wirtschaftlichen Pkw verwendeten Rädern in meinem Land immer noch hauptsächlich Stahlräder sind, werden Aluminiumräder hauptsächlich in High-End-Pkw-Fahrzeugen verwendet. Daher wird die Radnabenproduktion meines Landes immer noch von Stahlrädern dominiert. Im Jahr 2020 machen die Stahlräder meines Landes mehr als 70%aus.

Wenn man die Stahlradproduktion meines Landes im Detail betrachtet, liegt die Stahlradproduktion meines Landes nahe bei 60% der globalen Stahlradproduktion. Aufgrund des Pkw -Marktes in den letzten Jahren wurde der Stahlradmarkt jedoch kontinuierlich von Aluminiumrädern sowie der neuen Crown -Epidemie und der Automobilindustrie gepresst. Aufgrund von Faktoren wie dem Zyklus befindet sich die Ausgabe des heimischen Stahlrads im Abwärtstrend. Im Jahr 2020 wird der Inlandsstahlradproduktion von 61 Millionen und einem Rückgang von 10,29%gegenüber dem Vorjahr erreichen.